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油品檢測(cè)科普常識(shí)之燃料油檢測(cè)

     隨著我國(guó)工業(yè)的發(fā)展，對(duì)油品的質(zhì)量要求也越來越高，油品檢測(cè)過程也逐步趨向?qū)I(yè)和成熟。其中，燃料油的質(zhì)量要求和檢測(cè)需求也逐步提升，那么什么是燃料油呢？燃料油又有哪些種類呢？它的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)又是什么呢？接下來就由小編來帶您詳細(xì)了解一下吧！

    一般來說，在原油的加工過程中，較輕的組分總是先被分離出來，燃料油（ Fuel Oil ）作為成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產(chǎn)物。按照我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，燃料油可分為船用餾分燃料油和船用殘?jiān)剂嫌蛢纱箢?。船用餾分燃料油：主要在高速柴油機(jī)中使用，為短距離航行的中小型船舶提供動(dòng)力，例如在運(yùn)河航行的運(yùn)砂石船、漁船、干散雜貨船等。船用殘?jiān)剂嫌停褐饕糜诘退俨裼蜋C(jī)，為國(guó)際運(yùn)輸船舶等較大船型提供動(dòng)力。

     當(dāng)前，在船用燃料油向低硫、低排放方向發(fā)展的背景下，企業(yè)如何同時(shí)兼顧生產(chǎn)成本和油品質(zhì)量穩(wěn)定成為一大難題，劣質(zhì)油品容易阻塞燃油過濾系統(tǒng)、對(duì)缸體造成磨損和腐蝕、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件產(chǎn)生熔融腐蝕、引發(fā)環(huán)境污染甚至威脅船上人員生命健康，這些都直接影響航運(yùn)設(shè)備的性能，為航運(yùn)帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。鑒此，燃料油檢測(cè)工作尤顯重要。

    燃料油檢測(cè)中的粘稠程度，它是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流動(dòng)性、易泵送性和易霧化性能的好壞。運(yùn)動(dòng)粘度是在燃料油檢測(cè)中劃分等級(jí)的主要依據(jù)，也是燃料油檢測(cè)重要的質(zhì)量指標(biāo)。密度是計(jì)算裝載量和進(jìn)行貿(mào)易量交接換算的指標(biāo)。密度的大小與燃料油化學(xué)成分和餾分組成有關(guān)，一般而言，密度過高的燃料油，其質(zhì)量熱值相對(duì)較低。硫含量指燃料油中元素硫和活性硫、非活性硫化物的總和。硫燃燒后生成SO2或SO3易在金屬表面造成高溫、低溫和液態(tài)腐蝕，也是形成大氣酸雨的主要成分之一。閃電是衡量油品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過程中的安全性指標(biāo)，表示油品著火燃燒的危險(xiǎn)程度；也是對(duì)易燃易爆危險(xiǎn)品進(jìn)行分級(jí)的主要依據(jù)?；曳种溉剂嫌捅惶蓟蟮臍埩粑锝?jīng)煅燒所得的無機(jī)物，如灰分過多，將形成結(jié)垢，加劇設(shè)備磨損、影響正常運(yùn)行，過度超標(biāo)的灰分是造成氣缸壁與活塞環(huán)磨損的重要原因。總沉淀物指在規(guī)定條件下，不溶于特定溶劑的沉淀狀物質(zhì)，可包括有機(jī)物和無機(jī)物。燃料油中的沉淀物會(huì)加劇設(shè)備磨損和噴嘴堵塞，可在儲(chǔ)存罐中、過濾器網(wǎng)上或設(shè)備積累，造成油料從油罐到燃燒器流通不暢。以上都是燃料油檢測(cè)的重要指標(biāo)。

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