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?潤滑油檢測之解讀汽輪機的油系統

       汽輪機調節(jié)和保護裝置的動作都是以油作為工作介質,支持軸承和推力軸承也需要大量的油來潤滑和冷卻。因此汽輪機的潤滑系統、供油系統、調節(jié)系統和保護系統察切聯系在一起構成汽輪機的油系統,保證汽輪發(fā)電機組的正常運行。

       汽輪機的油系統按條件可分為兩組。第一組是低壓油系統,包括潤滑系統的油管道,供給電動給水泵液力聯軸器用油的管道,以及氫冷發(fā)電機密封系統油管道,一般潤滑系統的油壓不超過0.3MPa。第二組有調節(jié)系統和保護系統的油管道。在這個系統里,油既是傳遞調節(jié)脈沖的介質,又是液壓伺服機構的工作介質,該系統的油壓取決于汽輪機的功率、參數和機組結構的特點。中小容量汽輪機主油泵的油壓為0.49 ~0.98 MPa,隨著機組容量的增加和蒸汽參數的提高,調節(jié)系統的油壓將進一步提高。

       潤滑系統具有公共的壓力油管和排油管,汽輪機油從壓力油管輸送到每個軸承,流入軸承的油量取決于軸承運行的溫度,并由安裝在軸承油入口專用的不同規(guī)格的墊圈進行調整。

       調節(jié)系統和保護系統由調節(jié)組件和相應的油管道所構成其油管道分為動力管道和脈沖管道。動力管道的油壓等于主油泵的油壓,在汽輪機正常工況下,該油壓是恒定不變的,只有負荷變化引起的過渡過程是個例外,此時由于瞬間增加流量,動力油的壓力將降低。調節(jié)系統中脈沖管道的油壓是隨汽輪機的負荷和工況而變動的,該油壓既可自動隨調節(jié)系統而變,也可以借助于手動制導機構而變。保護系統中脈沖管道的壓力在汽輪機油的正常工況下是恒定的,當保護元件動作時,這個脈沖油壓才發(fā)生變化。