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潤滑貼士
潤滑油檢測常識之極壓性能
潤滑油的極壓和抗磨是有區(qū)別的。抗磨性能好的潤滑油不一定極壓性能好。同樣，極壓性能好的潤滑油也不一定抗磨性能好，要分開看兩個標準。
極壓指的是潤滑油脂在重載和邊界潤滑下的承載能力。隨著載荷的增加，金屬表面之間的油膜厚度逐漸減小。當載荷增加到一定程度時，連續(xù)油膜會被金屬表面的波峰破壞，金屬表面之間發(fā)生局部直接接觸。這種潤滑狀態(tài)稱為邊界潤滑。
當金屬表面承受高載荷時，大量金屬表面直接接觸，產(chǎn)生大量熱量，抗磨劑形成的膜也被破壞，不再起到保護金屬表面的作用。例如，添加劑可以與金屬表面發(fā)生化學反應，形成化學反應膜，起到潤滑作用，防止金屬表面被劃傷甚至焊接。這種苛刻的邊界潤滑通常稱為極壓潤滑，這種添加劑稱為極壓添加劑。
極壓型潤滑油意味著它可以減少擠壓條件下的摩擦和磨損。
潤滑油極壓的常用測試標準包括鐵姆肯極壓檢測（Timken EP Test），包括ASTM D2782(潤滑油)和ASTM D2509(潤滑脂)。還有四球極壓檢測，包括ASTM D2783(潤滑油)和ASTM D2596(潤滑脂)。
故在西方國家，把極壓劑、抗磨劑和油性劑統(tǒng)稱為載荷添加劑（Load－Carrying additives）。
極壓抗磨劑是一種重要的潤滑脂添加劑，大部分是一些含硫、磷、氯、鉛、鉬的化合物。在一般情況下，氯類、硫類可提高潤滑脂的耐負荷能力，防止金屬表面在高負荷條件下發(fā)生燒結(jié)、卡咬、刮傷；而磷類、有機金屬鹽類具有較高的抗磨能力，可防止或減少金屬表面在中等負荷條件下的磨損。實際應用中，通常將不同種類的極壓抗磨劑按一定比例混合使用性能更好。利用一般磷化物具有抗磨性、氯化物與硫化物具有的極壓性，使添加劑同時含氯、含磷或含硫化合物，從而既具有極壓性，又具有抗磨性?！ ?/p>
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