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關(guān)于船用油檢測(cè)之燃料油的選擇標(biāo)準(zhǔn)

    根據(jù)用途，燃料油可以分為船用（內(nèi)燃機(jī)）燃料油和爐用燃料油兩大類(lèi)，兩類(lèi)都包括餾份油和殘?jiān)?。船用油檢測(cè)機(jī)構(gòu)專(zhuān)家表示：我國(guó)現(xiàn)行船用燃料油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17411-2015，來(lái)源于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8217，是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)GB17411-2015，船用燃料油分為兩類(lèi)產(chǎn)品：餾份型船用燃料油和殘?jiān)痛萌剂嫌汀?/p>

     世界各國(guó)之間開(kāi)辟水上通道的遠(yuǎn)洋巨輪大都以燃料油為動(dòng)力，因?yàn)槿剂嫌捅让阂子趦?chǔ)存和運(yùn)輸，價(jià)格也相對(duì)便宜。

作為航行船舶，在航行途中進(jìn)行燃油補(bǔ)給是個(gè)不可回避的問(wèn)題。結(jié)合船用燃料油的概念、分類(lèi)以及質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)于船舶經(jīng)營(yíng)者針對(duì)船用燃油的選擇做個(gè)簡(jiǎn)單分析。

     選擇標(biāo)準(zhǔn)：船舶經(jīng)營(yíng)者針對(duì)船用燃料油的選擇，是在船舶柴油機(jī)設(shè)備型號(hào)基礎(chǔ)上，依據(jù)所選擇港口的具體燃油政策法規(guī)要求，最終確定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的油品牌號(hào)及數(shù)量，選擇供油商并進(jìn)行燃油補(bǔ)給。

    船用燃油市場(chǎng)，從原料供應(yīng)商、調(diào)油貿(mào)易商、燃油供應(yīng)商至船東，都在參與這個(gè)市場(chǎng)，也是參與方博弈的過(guò)程。

    可以通俗地講，原料生產(chǎn)商負(fù)責(zé)原料供應(yīng)，調(diào)油貿(mào)易商負(fù)責(zé)油品調(diào)和及銷(xiāo)售，供油商負(fù)責(zé)船用燃油供給，最終提供船東專(zhuān)業(yè)化的油品和服務(wù)（也有企業(yè)是調(diào)油商和供油商的結(jié)合）。

    我們?cè)谑褂糜推窌r(shí)，應(yīng)該在供油合同中根據(jù)自身需要明確要求供應(yīng)商提供所供油品的確切品名、牌號(hào)及對(duì)應(yīng)的質(zhì)量規(guī)格（或指標(biāo)范圍）。一般按以下三種形式提出要求：

⑴執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；

⑵執(zhí)行雙方協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)；

⑶選擇執(zhí)行供應(yīng)商提供的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

以上三種質(zhì)量控制形式，油品一經(jīng)選定，供應(yīng)商必須對(duì)其承諾的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的船用油檢測(cè)的質(zhì)量指標(biāo)負(fù)責(zé)，超出范圍之外的要求一般不予保證。在約定范圍內(nèi)的質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)由供油商全權(quán)負(fù)責(zé)。鑒于國(guó)內(nèi)船用殘?jiān)腿剂嫌驼{(diào)合商在調(diào)合燃料油時(shí)，使用了不符合原則的原料，致使盡管在提供的船用殘?jiān)腿剂嫌椭笜?biāo)上很漂亮，但在使用時(shí)仍出現(xiàn)難以解決的問(wèn)題，因此用戶(hù)必須結(jié)合使用經(jīng)驗(yàn)提出多于指標(biāo)內(nèi)容的要求，保證安全使用。