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解讀潤(rùn)滑油檢測(cè)過程中潤(rùn)滑油中帶水的主要原因

在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，閃點(diǎn)、酸值、水分、顆粒度、粘度等是潤(rùn)滑油檢測(cè)的重要指標(biāo)，而其中水分是汽輪機(jī)潤(rùn)滑油重要的監(jiān)測(cè)指標(biāo)。上海潤(rùn)凱潤(rùn)滑油檢測(cè)專家指出，當(dāng)前，我國很多火電廠的汽輪機(jī)都存在著潤(rùn)滑油進(jìn)水的問題，潤(rùn)滑油水分超標(biāo)會(huì)影響潤(rùn)滑效果，破壞油膜、損壞軸承、速汽輪機(jī)設(shè)備老化。同時(shí)，汽輪機(jī)啟動(dòng)的瞬間，由于潤(rùn)滑效果不佳，會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)難以迅速啟動(dòng)，從而嚴(yán)重影響汽輪機(jī)組的運(yùn)行效率和發(fā)電量。根據(jù)汽輪機(jī)運(yùn)行的實(shí)際情況，深入分析汽輪機(jī)潤(rùn)滑油帶水的主要原因，從而采取有效的處理措施，確保汽輪機(jī)安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。

汽輪機(jī)潤(rùn)滑油中帶水的主要原因有以下幾種： 

       1.缸體結(jié)合面變形 

由于負(fù)荷增減過快、暖缸方式不正確、停機(jī)檢修打開保溫層過早等原因，使汽輪機(jī)受到快速的加熱或冷卻，造成缸體結(jié)合面發(fā)生變形。尤其是汽輪機(jī)氣缸端部靠軸封處，該部位的約束緊固螺栓跨距大，對(duì)氣缸的約束力明顯弱于其他部位，更易變形。蒸汽可能會(huì)沿軸承附近的缸體結(jié)合面泄露進(jìn)入油系統(tǒng)，造成潤(rùn)滑油中帶水。 

2.軸封片間隙過大 

為了防止軸封蒸汽進(jìn)入軸承底座和確保汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，汽輪機(jī)的軸封間隙都非常小，汽輪機(jī)中壓軸封和高壓軸封為0.65mm～0.9mm，為了避免汽輪機(jī)在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，由于軸封變形產(chǎn)生動(dòng)靜摩擦造成汽輪機(jī)大軸彎曲。在汽輪機(jī)軸封安裝過程中，工作人員通常會(huì)將軸封間隙留得比較大，導(dǎo)致實(shí)際的汽輪機(jī)軸封間隙往往大于設(shè)計(jì)值，而汽輪機(jī)軸封間隙過大，會(huì)增加汽輪機(jī)的漏汽量，從而影響汽輪機(jī)漏氣管路的排汽能力，使得一些高壓汽源逐漸漏入高壓缸，造成汽輪機(jī)軸承底座吸入大量水分，導(dǎo)致汽輪機(jī)潤(rùn)滑油中帶水。 

3.軸承腔內(nèi)負(fù)壓過高 

汽輪機(jī)機(jī)組的油箱上安裝有排油煙風(fēng)機(jī)，在汽輪機(jī)的運(yùn)行過程中，汽輪機(jī)油箱風(fēng)機(jī)進(jìn)口的壓力表精度不高，導(dǎo)致主油箱風(fēng)機(jī)進(jìn)口的負(fù)壓大幅度增長(zhǎng)，汽輪機(jī)軸承腔內(nèi)的負(fù)壓越來越高，使?jié)櫥椭兄饾u吸入軸封漏汽，造成汽輪機(jī)潤(rùn)滑油中帶水。 

4.軸封漏氣回汽不通暢 

汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的高壓、中壓、低壓的外檔漏汽和回汽母管的軸封風(fēng)機(jī)相連接，由加熱器將汽輪機(jī)軸封底座氣體抽出，但是由于在汽輪機(jī)安裝過程中，回汽管道的阻力較大，彎頭太多，尤其是中壓缸的軸封漏汽管和高壓缸的軸封漏汽管都安裝在高壓和中壓缸底部，管道非常多，設(shè)計(jì)布置比較困難。軸封風(fēng)機(jī)設(shè)置在汽輪機(jī)除氧層上面，排汽口位置較高，由于管徑小、彎頭多等原因，會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)軸封排汽不通暢，不能及時(shí)排除軸封漏汽，導(dǎo)致汽輪機(jī)潤(rùn)滑油中帶油。此外，高中壓缸漏氣導(dǎo)入的管道壓力過大，也會(huì)導(dǎo)致回汽不順暢。 

5.軸封供汽調(diào)節(jié)不當(dāng) 

對(duì)于半自密封式軸封系統(tǒng)，在汽輪機(jī)的運(yùn)行過程中，中壓缸軸封漏汽和高壓缸軸封一檔漏汽并入回汽母管然后進(jìn)入除氧器，高壓缸和中壓缸的二檔漏汽經(jīng)過減壓和減溫之后，供給低壓缸軸封氣源，低壓、中壓和高壓缸外層的漏汽檔并入回汽母管，由軸封加熱器將蒸汽抽出。在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，由于進(jìn)入除氧器的大量漏汽導(dǎo)致除氧器的壓力逐漸增大。為了確保汽輪機(jī)的低壓軸封供汽，汽輪機(jī)母管的運(yùn)行壓力偏高，汽輪機(jī)軸封供汽壓力較大，會(huì)造成高壓缸前后軸封、中壓缸前軸封汽漏逐漸進(jìn)入汽輪機(jī)軸承底座，導(dǎo)致汽輪機(jī)潤(rùn)滑油中帶水。 

6.濾油機(jī)脫水效果較差 

汽輪機(jī)水中安裝的濾油機(jī)穩(wěn)定性較差或者運(yùn)行異常，難以始終處于正常的運(yùn)行狀態(tài)，脫水效果較差，造成汽輪機(jī)潤(rùn)滑油中帶水。

       7.冷油器泄漏 

冷油器的運(yùn)行狀況是汽輪機(jī)潤(rùn)滑油中帶水的一個(gè)重要原因。正常運(yùn)行下，冷油器的冷卻水壓比潤(rùn)滑油壓高很多，如果潤(rùn)滑油系統(tǒng)停運(yùn)，冷卻水壓力就可能高過油壓。此外如果冷油器內(nèi)部管材及運(yùn)行操作等各方面原因，冷油器內(nèi)部泄漏，也會(huì)造成冷卻水進(jìn)入油側(cè)造成油中帶水。